全螺纹玻璃钢锚杆形式为左旋或右旋螺纹杆体，其螺纹可作为锚头使锚杆锚固，也可配合螺母作为锚尾使用。空心玻璃钢锚杆常作为注浆锚杆使用。全螺纹玻璃钢锚杆的抗拉强度≥300MPa，隧道锚杆注浆，抗剪强度≥75MPa，扭矩≥40N·m。全螺纹玻璃钢锚杆使用树脂锚固剂，在锚固长度为 380± 50mm 时，其锚固力达到 50—90KN。
玻璃钢锚杆的锚尾形式有两种：一种是把螺纹钢套黏结在杆体尾部，朝阳隧道锚杆，螺母拧在螺纹钢套上固定托盘；另一种是在杆体尾部沿锚杆体轴向切开一切缝，锚杆配件带切口的护套对准切缝装在杆体尾部，外套装在护套上，隧道系统锚杆，扁楔打入切缝中。
锚杆分为自在段和锚固段
锚杆作为深化地层的受拉构件，它一端与工程构筑物衔接，另一端深化地层中，整根锚杆分为自在段和锚固段，自在段时指将锚杆头处的拉力传至锚固体区域，其功用是对锚杆施加预应力。
锚固段时指水泥浆体将预应力筋与土层粘结的区域，其功用是将锚固体与土层的粘结冲突效果增大，增加锚固体的承压效果，将自在段的拉力传至土体深处。
1. 一个抗拉强度高于岩土体的杆体。
2.杆体一端可以和岩土体紧密触摸形成冲突(或粘结)阻力。
3.杆体位于岩土体外部的另一端可以形成对岩土体的径向阻力。
玻璃钢锚杆作为锚杆支护系统中必不可少的材料，是采用玻璃纤维、增强树脂经拉挤缠绕复合而成型的表面粗糙式或全螺纹杆体，隧道锚杆安装，配以托盘、螺母等构件组成的锚杆。随着高产煤矿的建设，煤矿井下的综采机械化程度越来越高，对支护材料的要求也在不断增加，尤其是在高矿井，金属锚杆在切割和使用时极易产生火花，容易产生安全事故。再加上金属锚杆不耐腐蚀，其实用性和耐久性都无法满足煤矿巷道的支护需求。而玻璃钢锚杆就是能够解决金属锚杆局限性的代替品，从目前的现状来看，多数煤矿企业都是采用玻璃钢锚杆进行支护的。
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